Parisaftalen nås billigst med sol og vind

• Af:
  
• John Nyberg

Hvis EU vil opnå klimaneutralitet i 2050 med max 1,5 grader Celsius-temperaturstigning, så foregår det billigst, hurtigst og mest omkostningseffektivt med blandt andet en voldsom udrulning af sol- og vindenergi og elektrolyseteknologier over de næste mange år, fastslår danske og tyske forskere aktuelt fast i en artikel i det anerkendte tidsskrift Joule.

”Vi kan godt nå i mål med Parisaftalen, men det har sine omkostninger. Det vil blandt andet kræve en massiv installation af vind- og solenergi på 400 GigaWatt ekstra kapacitet hvert år. Det vil flugte meget godt med den danske regerings mål om fire gange mere vind og sol inden 2030, men dette mål er så gældende for samtlige europæiske lande,” siger lektor Marta Victoria, der er ekspert i energisystem-modellering og solcelleteknologi ved Aarhus Universitet, AU, Institut for Mekanik & Produktion.

De 400 GW skal årligt installeres i årene 2025 til 2035. Det er langt over europæiske historiske maksima, som ligger på cirka 50 GigaWatt. Hertil kommer en forstærkning af det eksisterende energinetværk, således at det kan holde til denne betydelige udbygning af fluktuerende, vedvarende energikilder.

Udbygning af vedvarende energi vil medføre en omfattende elektrificering af de europæiske samfund. De dele af industrien og transportsektoren, der ikke umiddelbart kan elektrificeres, eksempelvis luft- og skibsfart og godstransport, har et stort behov for grønne brændstoffer og kemikalier med stor energitæthed:

”Her får Power-to-X inklusiv produktion af brint en afgørende rolle, og disse teknologier vil desuden kunne benyttes til at hjælpe med at balancere energiproduktionen af vind og sol som lagermedier,” siger Marta Victoria, og fortsætter:

”Og så er det nødvendigt at udvikle teknologier, der kan indfange CO2 fra atmosfæren. Uden disse vil det være næsten umuligt at løse udfordringen stillet i Parisaftalen og holde os inden for de 1,5 grader, som aftalen foreslår”.

Forskningen er koordineret af AU og er gennemført i samarbejde med forskere fra Berlins tekniske universitet.