Tredje-generations-SiC-chips hos Bosch

• Af:
  
• John Nyberg

I den tyske Bosch-koncern har man gjort fremskridt inden for halvlederfremstillingen, og aktuelt lanceret en tredje-generations-SiC-chips målrettet elbils-producenterne.

Chips lavet af siliciumkarbid - SiC - ses som nøglen til at gøre elbiler mere effektive og øge deres rækkevidde, og derfor venter Bosch, at flere og flere elbiler i fremtiden vil være udstyret med løsningen, fastslår dr. Markus Heyn, der er medlem af Boschs øverst direktion og CEO i forretningsenheden Bosch Mobility.

Med introduktionen af den seneste generation af halvledere tilbydes ikke kun en teknologisk fordel, men også en økonomisk. 

"Vores næste-generations-chips leverer 20 procent højere ydeevne og er også væsentligt mindre end den forrige generation. Denne miniaturisering er nøglen til større omkostningseffektivitet, da vi kan producere mange flere chips pr. wafer. Det betyder, at vi spiller en afgørende rolle i at gøre højtydende elektronik mere bredt tilgængelig," fastslår Markus Heyn.

Bosch har allerede leveret mere end 60 millioner SiC-chips på verdensplan, siden første generation gik i produktion i 2021. I de seneste år har man fremskyndet videreudviklingsarbejdet for SiC-chips og samtidig øget sin produktions- og renrumskapacitet. Virksomheden har investeret omkring 3 milliarder euro i halvledere som en del af Europas IPCEI-finansieringsprogrammer for mikroelektronik og kommunikationsteknologi. Boschs wafer-fabrik i Reutlingen udvikler og producerer de aktuelle tredje-generations-SiC-chips på moderne 200 millimeter wafers. I begyndelsen af 2025 erhvervede Bosch en anden fabrik til SiC-chip-produktion i Roseville, Californien, USA, og her er man i øjeblikket ved at udstyre den med moderne produktionsfaciliteter, gennem yderligere 1,9 milliarder euro investeringer i den amerikanske fabrik, som vil producere og levere sine første SiC-chips i år – i første omgang som prøver til kundetest. 

"I fremtiden vil Bosch levere sine innovative SiC-chips fra disse to fabrikker i Tyskland og USA. Dette vil skabe mere robuste og modstandsdygtige forsyningskæder i den hastigt voksende elektrificering af bilindustrien," siger Heyn.